2022年3月 アーカイブ

　先のブログでも書きましたが、春の健康診断をこれまで通り会社で行うのか、外部の健診機関で生活習慣病予防検診を行うのか。各自で決めた結果、会社で行う従業員の名簿をトヨタ輸送さんに送信する必要があります。

　宣伝が下手だったせいか、なかなか外部で受診する人数が増えません。自分で予約して、出向いて受診して。手間がかかると思う人数が予想を上回っています。

　最終的に人数はどうなるか？企画としては間違っていないと思うのだけどな？

　2022年度の会社方針・安全方針を策定しました。4月1日は年度方針の祈願するために、蓼科観音まで行ってきます。

　前回は「フード（ボンネット）へのラップ貼付作業」でした。今回は「ヤード搬入前の仕分け作業」を紹介します。

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　ラップを貼り終えた車両は、ラインに乗ってラップ貼付作業ブース前方まで運ばれます。ラップラインから車両を搬送させる作業者は、【作業開始線】に車両が来た時に一つボタンを押します。「車が出ます。ご注意ください」スピーカーから女性の声で周辺の作業者に注意を促すアナウンスが流れます。

　乗車手順に従い車両に乗り込んだ作業者は、初めにシートポジションを合わせます。次に胸ポケットに入っている携帯端末を《拡大票》に向けてかざします。《拡大票》にはRFID(ユニクロの値札についているものとほぼ同じ物です)が貼り付けられており、その車両についての情報が記録されています。携帯端末には情報を読み取るスキャナーが付けられており、そこから『その車両の搬入先ヤード番号』を読み取ります。読み取った結果は、端末の画面に表示されます。

　高岡工場の物流ヤードは、100番・200番300番・400番・500番・600番 と、5系統（6種類）の行き先に分けられています。ですので作業者は端末画面に表示されたヤード番号を確認し、ザックリと行き先の5系統を判断し、その先にある系統別の仕分けレーンに車両を搬入させます。

　降車手順に従って降車し、徒歩でラップライン出口（作業開始位置）まで戻ってきます。

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　次回は「物流ヤード搬入作業」をご紹介します。

　3月16日に福島県沖を震源とする地震で、お亡くなりになられて方のご冥福をお祈りするとともに、お怪我をされた方、様々な面で被害にあわれた方へのお見舞いを申し上げます。

　報道によると、揺れを感じられた一部の方がおっしゃられていたのは、「11年前の震災より揺れが大きかった」とのこと。具体的な被害も、東北新幹線が脱線してしまうほどでしたし、一部の火力発電所の被害が大きいようで。

　そんなさなか、今日の関東地方は冷え込みが厳しいようで、電気の需給見込みが非常に厳しいため節電を呼び掛けるという状態の様です。もしかしたら夕方以降で大規模停電が発生するかもしれません。

　地震の影響は自動車の生産にも多大な影響を及ぼしており、昨日から明日まで3日間、トヨタ自動車をはじめ子会社の組立工場の稼働が停止しています。実は当社が作業しているトヨタ自動車高岡工場の第2組立も非稼働でした。さらに今週いっぱい非稼働とする連絡が、お昼頃に入りました。

　笑い話にしてしまうのははばかられますが、ロシアのウクライナの停戦合意とトヨタ自動車の稼働正常化。どちらが先になるか？思わず考えてしまいました。

　冗談抜きにして、どちらも一日でも早く落ち着いてほしいものです。本当です。よろしくお願いします。

　油断していたら、少し間が空いてしまいました。

　今年度初めに年度方針を立てた際、「健康経営優良法人」の認定取得を目指すことを掲げました。保険会社さんの指南も受けながら秋の申請に向けて、様々な企画を立て実行してきました。しかし最終的に今年度の認定を見送ることにしました。私の中で、申請から認定ありきのような感じがしたからです。仏作って魂を入れられないような気がしたためでした。

　春の健康診断が各現場５月に行われます。さらに毎年この時期に、「協会けんぽ」さんから『生活習慣病予防検診』の対象者の案内が送らてきています。来年度の『予防検診』の受診率を少しでも高くし、各自が健康について意識が高くなるよう、会社としても後押ししていきます。

　最終的に来年度は、「健康経営優良法人」の認定をもらうべく、全従業員に対して様々な提案を行い、意見を吸い上げ、魂のこもった仏を作った後で、申請をしてまいります。